Luxeed RX เตรียมเปิดตัว 28 กันยายน: รถ SUV คูเป้เรือธงใหม่จาก HarmonyOS Intelligent Mobility

Luxeed RX มีกำหนดวางจำหน่ายในประเทศจีนวันที่ 28 กันยายน และเป็น SUV คันแรกจาก HarmonyOS Intelligent Mobility ที่ติดตรา X series เปิดจำหน่ายล่วงหน้าแล้วโดยมีระดับการตัดแต่งหกระดับ และตอนนี้กลุ่มผลิตภัณฑ์เริ่มต้นที่จุดราคาที่ต่ำกว่าหลังจากเพิ่มสองรุ่นด้วยแบตเตอรี่ 81 kWh RX ได้รับการวางตำแหน่งให้เป็นรถ SUV คูเป้สุดหรูที่เน้นเทคโนโลยี ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีผู้คนหนาแน่นมากขึ้นเนื่องจากผู้ซื้อมองหาพื้นที่และการใช้งานจริงของ SUV โดยไม่ละทิ้งจุดยืนที่ต่ำและการควบคุมรถที่เฉียบคมยิ่งขึ้น

รุ่น X Series ใหม่

RX ไม่ใช่เพียงอีกรุ่นหนึ่งของ Luxeed R7 ที่มีอยู่ โดยจะแนะนำลำดับการตั้งชื่อใหม่และการมุ่งเน้นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน HarmonyOS Intelligent Mobility เรียกมันว่าเทคโนโลยี SUV คูเป้ที่หรูหรา และการออกแบบเน้นไปที่ตัวละครสปอร์ตที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวถังนั่งต่ำลงกับพื้นพร้อมเอฟเฟกต์หลังคาลอยที่ลดความสูงของการมองเห็น ช่องทางเดินตามหลักอากาศพลศาสตร์ 10 ช่องถูกแกะสลักไว้ในตัวรถ รวมถึงช่องระบายอากาศที่บังโคลนหน้า ม่านด้านข้างในกันชนหน้า และช่องต่างๆ ที่กันชนหลัง สิ่งเหล่านี้ช่วยลดการลากพร้อมทั้งเพิ่มลุคดุดัน

ที่ด้านหลัง ไฟท้ายคริสตัลแบบเต็มความกว้างมีรูปทรง C สำหรับครอบครัว และดิฟฟิวเซอร์แบบแอคทีฟจะปรับมุมใบมีดตามความเร็ว การเร่งความเร็ว และมุมบังคับเลี้ยว สปอยเลอร์หลังแบบยืดหดได้จะทำงานร่วมกับสปอยเลอร์หลังเพื่อสร้างสมดุลระหว่างแรงกดและประสิทธิภาพ RX มีความยาว 197.6 นิ้ว กว้าง 79.0 นิ้ว สูง 62.4 นิ้ว ระยะฐานล้อ 118.1 นิ้ว นั่นทำให้มันมั่นคงในคลาส SUV ขนาดใหญ่ แม้ว่าเส้นหลังคาแบบคูเป้จะทำให้ความสูงของห้องเก็บสัมภาระด้านหลังลดลงเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีตัวถังแบบ Boxier ล้อมาในขนาด 20 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีให้เลือกขนาด 21 และ 22 นิ้ว มีเพียงรูปแบบที่นั่งห้าที่นั่งเท่านั้น โดยการพัฒนามุ่งเน้นไปที่การให้พื้นที่กว้างขวางแก่ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง แทนที่จะเบียดเสียดในแถวที่สาม

ภายในและความสะดวกสบาย

ภายในมีธีมเรียกว่าปีกบินลอยน้ำ แผงหน้าปัดประกอบด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ หน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 16.1 นิ้ว หน้าจอความบันเทิงสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.88 นิ้ว และจอแสดงผล Head-Up Display ขนาด 26 นิ้ว พวงมาลัยแบบสปอร์ตด้านล่างแบนและส่วนเน้นโลหะช่วยเติมเต็มลุค คุณลักษณะที่โดดเด่นคือชุดเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ปรับเปลี่ยนได้ซึ่งจะปรับโครงสร้างการรองรับแบบเรียลไทม์ตามการเคลื่อนไหวของรถและท่าทางของผู้โดยสาร นี่เป็นแนวทางที่แตกต่างจากที่นั่งเลานจ์หรูหราที่พบในคู่แข่งหลายราย โดยให้ความสำคัญกับการยึดเกาะของร่างกายและการรองรับระหว่างการขับขี่ที่สนุกสนาน

วัสดุเนื้อนุ่มครอบคลุมพื้นผิวส่วนใหญ่ และสามารถระบุขอบรถที่สูงขึ้นได้ด้วยแผ่นบุหลังคาหนังกลับ ระบบระบายอากาศที่เบาะนั่ง การทำความร้อน และการนวดมีให้เลือกใช้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ตกแต่ง เช่นเดียวกับโหมดแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์สำหรับผู้ขับขี่ หลังคากระจกแบบพาโนรามาพร้อมความทึบแสงที่ปรับได้เข้ามาแทนที่ม่านบังแดดแบบเดิมๆ สามารถสลับระหว่างสถานะใสและฝ้า รวมถึงฉนวนกันความร้อน ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ว่างและช่วยลดน้ำหนัก ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบฟอกอากาศแยกกัน ช่องแช่เย็นเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับขอบรถที่สูงขึ้น ห้องนักบิน HarmonyOS รองรับการโต้ตอบหลายหน้าจอ คำสั่งเสียงต่อเนื่อง และการส่งต่อระหว่างอุปกรณ์ Huawei ได้อย่างราบรื่น

ฮาร์ดแวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่

RX ให้ความสำคัญกับฮาร์ดแวร์การตรวจจับเป็นอย่างมาก อุปกรณ์ตกแต่ง Ultra ด้านบนใช้เมทริกซ์ LIDAR สี่ตัวและเซ็นเซอร์ทั้งหมด 38 ตัว สถาปัตยกรรมของยานพาหนะได้รับการออกแบบโดยมีระบบสำรองเต็มรูปแบบสำหรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 รวมถึงระบบสำรองข้อมูลสำหรับการรับรู้ การสื่อสาร กำลัง การบังคับเลี้ยว และการเบรก สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าฟังก์ชันทั้งหมดที่มีอยู่ในปัจจุบันยังคงเป็นตัวช่วยผู้ขับขี่ขั้นสูง และผู้ขับจะต้องเตรียมพร้อมที่จะเข้าควบคุมได้ตลอดเวลา อิสรภาพระดับ 3 จะถูกปลดล็อคหลังจากมีกฎระเบียบและการอนุมัติถนนแล้วเท่านั้น Max Trim รุ่นเริ่มต้นใช้ชุดเซ็นเซอร์สเปคต่ำกว่าพร้อมฝาปิดห้องโดยสาร แต่ยังคงรองรับระบบช่วยนำทางบนทางหลวง ระบบช่วยนำทางในเมือง ที่จอดรถอัตโนมัติ และบริการรับจอดรถ การอัปเดตแบบ over the air จะเพิ่มคุณสมบัติต่างๆ ต่อไป

ตัวเลือกระบบส่งกำลังและแบตเตอรี่

RX สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Tuling 800 โวลต์ของ Huawei ผู้ซื้อสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังด้วยมอเตอร์เดี่ยว 277 กิโลวัตต์ ซึ่งมีกำลังประมาณ 371 แรงม้า และรุ่นมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีมอเตอร์หน้า 160 กิโลวัตต์ และมอเตอร์หลัง 277 กิโลวัตต์ มีแบตเตอรี่ให้เลือก 2 ขนาด ชุดลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 81 kWh มาจาก CALB ในขณะที่ชุดนิกเกิลโคบอลต์แมงกานีส 100 kWh จัดหาโดย CATL หรือ CALB รุ่น 81 kWh ใหม่มีพิสัย CLTC 672 กิโลเมตรหรือประมาณ 417 ไมล์ในรูปแบบ Max และ 702 กิโลเมตรหรือ 436 ไมล์ในรูปแบบ Ultra รุ่น 100 kWh ครอบคลุมระยะทาง 753 กิโลเมตร 822 กิโลเมตร และ 852 กิโลเมตร ซึ่งแปลเป็นประมาณ 468, 511 และ 529 ไมล์

ทุกรุ่นรองรับการชาร์จเร็ว 800 โวลต์ โดยการชาร์จ 30 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ใช้เวลาประมาณ 15 นาที แม้แต่รุ่นเริ่มต้นที่มีราคาต่ำกว่าก็ยังคงใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่อะลูมิเนียมแบบเต็มรูปแบบ ระบบกันสะเทือนหลังแบบห้าลิงค์ ระบบบังคับเลี้ยวเสมือน และคาลิเปอร์ด้านหน้าแบบหกลูกสูบ ระบบกันสะเทือนแบบ Ultra เพิ่มระบบกันสะเทือนแบบอากาศสองห้องพร้อมแดมเปอร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและระบบควบคุมตัวถัง xMotion ของ Huawei ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อผสมผสานความสะดวกสบายบนถนนขรุขระพร้อมการรองรับการเข้าโค้งที่แข็งแกร่ง

ตำแหน่งทางการตลาดและการแข่งขัน

RX เข้าสู่ช่วงราคาที่มีผู้คนหนาแน่นมากที่สุดแห่งหนึ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน คู่แข่งที่ชัดเจนที่สุดคือ Xiaomi YU7 ซึ่งเป็นรถ SUV คูเป้ไฟฟ้าขนาดใหญ่อีกรุ่นหนึ่ง ทั้งสองกำหนดเป้าหมายผู้ซื้อที่คล้ายกัน แต่มีจุดแข็งที่แตกต่างกัน Xiaomi พึ่งพาระบบนิเวศอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคและการเข้าถึงแบรนด์ ในขณะที่ RX มุ่งเน้นไปที่ฮาร์ดแวร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ Huawei พัฒนาขึ้น สถาปัตยกรรมซ้ำซ้อน และแชสซี Tuling ด้วยราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่าใหม่ ทั้งสองจะแข่งขันกันโดยตรงมากขึ้นกว่าที่เคย

นอกเหนือจากคู่แข่งรายใดรายหนึ่ง RX ยังเผชิญกับตลาดที่ผู้ซื้อเปรียบเทียบสไตล์ ความชาญฉลาด ระยะทาง ความเร็วในการชาร์จ ความรู้สึกของแชสซี และบริการของแบรนด์ในคราวเดียว คุณสมบัติที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะรับประกันความสำเร็จอีกต่อไป จากข้อมูลการจองล่วงหน้า ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของผู้ซื้อ RX กำลังเพิ่มรถคันที่สองให้กับครอบครัวของตน ลูกค้าเหล่านี้มีรถยนต์อยู่แล้ว และต้องการให้รถยนต์คันต่อไปผสมผสานการใช้งานจริงของ SUV เข้ากับเทคโนโลยีที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และความเพลิดเพลินในการขับขี่ กลยุทธ์ RX มีความชัดเจน: แทนที่จะไล่ตามขนาดสูงสุดหรือความจุของแบตเตอรี่ กลับรวมรูปลักษณ์แบบคูเป้ แชสซีที่มีความสามารถ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และระยะไกลไว้ในแพ็คเกจห้าที่นั่ง

ความคิดสุดท้าย

การเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 28 กันยายนจะเปิดเผยราคาสุดท้ายและการปรับเปลี่ยนในนาทีสุดท้าย การขายล่วงหน้าได้ลดจุดเริ่มต้นลงแล้ว และคำถามก็คือว่า RX สามารถสร้างส่วนแบ่งที่มีความหมายในกลุ่มที่เต็มไปด้วยคู่แข่งที่แข็งแกร่งได้หรือไม่ ความประทับใจในโลกแห่งความเป็นจริงและการตอบรับจากลูกค้าหลังการส่งมอบจะเป็นการทดสอบที่แท้จริง สำหรับตอนนี้ RX แสดงถึงความพยายามโดยเจตนาที่จะนำเสนอสิ่งที่แตกต่างจากสูตร SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่แบบดั้งเดิม และนั่นเพียงอย่างเดียวก็ทำให้คุ้มค่าแก่การรับชม